你沒有看錯，本文說的是河南省通地鐵的縣或者縣級市。

“縣城”中通地鐵最出名的當屬江蘇省的昆山市。上海地鐵11号線中的花橋站、光明路站、兆豐路站位于昆山市。這也成為了昆山市經濟高度發達的象征。安亭站至花橋站段，全長6千米，均為高架線；投資18.49億元。于2013年10月16日開通，共設3座高架車站，據說是昆山全額出資，18億，對昆山來說，小數目。

其實河南省也有通地鐵的縣和縣級市，這得益于省會鄭州這些年的快速發展。特别是入選國家中心城市，把隔壁山東羨慕的不行。

鄭州地鐵，這些年的快速發展有目共睹，相對于青島起了個大早趕了個晚集的速度，鄭州2013年，1号線開通運營，至2020年底，鄭州地鐵開通的線路共7條，運營裡程206.5公裡。

鄭州地鐵2025

鄭州地鐵遠景年線網方案由21條線路組成，總長970.9公裡。

下面來看看鄭州那些通地鐵的縣和縣級市，隻算已經開通的，在建的就更多了。

鄭州地鐵城郊線在中牟縣境内有兩個站:

恩平湖站和綜合保稅區站。

鄭州地鐵城郊線連接2号線南端的南四環站與新鄭機場站，途徑管城回族區、新鄭市和鄭州航空港經濟綜合實驗區（政政區劃部分屬于中牟縣)，于2017年1月12日開通試運營。

恩平湖站為地下二層車站，其中地下一層為站廳，地下二層為一座島式站台，供城郊線使用。

綜合保稅區站為地下二層車站，地下一層為站廳，地下二層為城郊線站台。

鄭州地鐵城郊線在新鄭市境内有9個已經啟用的地鐵站:

沙窩李，雙湖大道，小喬（未啟用），華南城西，華南城，華南城東（未啟用），孟莊，港區北，康平湖，蘭河公園，新鄭機場。

鄭州地鐵城郊線一期工程共設15座車站，包括7座高架車站和8座地下車站。其中小喬站和華南城東站暫緩開通，康平湖站開通運營于2017年11月16日，港區北站開通運營于2020年12月12日。3号航站樓站、機場東站、港區會展站及鄭州南站屬于二期工程，目前暫未啟用。

城郊線

沙窩李站，位于鄭州市龍湖鎮龍湖大道與祥雲路交叉口南側。本站為高架三層車站，地上二層為站廳，地上三層為兩座島式站台。

目前城郊線與2号線實行直通運營，并開行大小交路列車，以孟莊站或新鄭機場站為起訖站的列車會途經本站。

雙湖大道站（前稱：後胡站），位于鄭州市新鄭市龍湖鎮龍湖大道與雙湖大道交叉口北側。

本站為高架三層車站，地上二層為站廳，地上三層為兩座側式站台。

華南城西站，位于鄭州市新鄭市龍湖鎮鄭新快速通道與華南城大道交叉口東側。本站為高架三層車站，地上二層為站廳，地上三層為兩座側式站台。

華南城站，位于鄭州市新鄭市孟莊鎮華南城大道與中華路交叉口西側。本站為高架三層車站，其中地上二層為站廳，地上三層為兩座側式站台。

孟莊站，位于鄭州市新鄭市孟莊鎮孟祥路與新老107連接線交叉口東北角，于2017年1月12日啟用。

此站與國鐵孟莊站名稱相同，但該站與鄭機城際鐵路的國鐵孟莊站并不在同一地點且無法換乘，待往新鄭機場方向的下一站港區北站開通後，城郊線乘客可于港區北站前往國鐵孟莊站轉乘鄭機城際鐵路。孟莊站為高架二層車站，地面層為站廳，地上二層為兩座島式站台。

港區北站，位于鄭州航空港區太湖路和華夏大道交叉口東側，為地下二層車站，其中地下一層為站廳，地下二層為一座島式站台。

康平湖站，為地下二層車站，其中地下一層為站廳，地下二層為一座島式站台。

蘭河公園站，為地下二層車站，地下一層為站廳，地下二層為一座島式站台。

新鄭機場站，是鄭機城際鐵路上的一座車站，亦是鄭州地鐵城郊線的南端盡頭站，國鐵與地鐵車站均設于鄭州新鄭國際機場的地面交通中心（GTC）内，緊鄰新鄭國際機場2号航站樓，為該機場的配套公共設施。本站站廳及出入口位于地下二層，站台位于地下三層。

總結:得益于鄭州發達的地鐵線網，将會有越來越多的縣通地鐵。荥陽市的地鐵已經在建了，不管是地鐵站的數量還是通地鐵的縣市的數量，鄭州都要大于昆山所在的地級市蘇州。