近日，自遊家汽車發布首款新品——自遊家NV。新車有純電版和增程版兩種車型，其中純電标準續航版和長續航版售價分别為27.88萬和31.88萬元，增程版售價為28.88萬元，預計将于今年12月起陸續交付。

自遊家NV

自遊家方面稱，自遊家NV定位豪華中大型城市SUV，其增程版WLTC綜合續航裡程為939km、CLTC綜合續航裡程超過1257km，同時車輛可支持純電續航150km。此次新品發布揭開了自遊家進軍新能源中大型SUV的大幕。

創始人背景亮眼，“出道即巅峰”

據公開資料顯示，自遊家汽車是由火星石科技與大乘汽車聯合打造的全新品牌，創始人是有着“華為太子”等稱号的李一男。

李一男曾任華為常務副總裁、百度CTO等重要職位。在創立兩輪電動車“小牛電動”之後，他從2018年正式進入新能源汽車行業。2021年，李一男對外公布了他的新創業項目牛創新能源，發布“自遊家”品牌，正式進入造四輪電動汽車大軍。

品牌總部位于北京，在上海設立研發中心，研發及智能制造基地則設置在常州。2020年12月，江蘇牛創新能源科技有限公司完成注冊登記，注冊資本5000萬美元，後因生産基地落地原因，2021年8月，牛創新能源将地址變更為常州市金壇區，同時注冊資本由5000萬美元增長至4億美元。2022年10月5日，牛創新能源宣布，為避免用戶混淆“NIUTRON”“自遊家”品牌和牛創新能源的關系，該公司正式更名“火星石科技有限公司”，“牛創新能源”名稱将不在任何場景下繼續使用。

火星石在新一批造車勢力裡頗有關注度。發售兩天後，自遊家官方公布了該車的成績單： 截至10月10日當天，意向金訂單用戶已超過2萬名。同時其還表示，為感謝廣大用戶的支持，自遊家決定增發10000名首批車主權益，包括首任車主終身整車、三電質保、道路救援，免費安裝充電樁等多種服務。

“趕早不如趕巧”，自遊家如何突出重圍

盡管自遊家汽車有着“造車新勢力”以及傳統車企工業制造基礎的加持，但在競争日趨白熱化的新能源汽車市場中，要想突圍而出仍不容易。

自遊家新車部分版本采用增程式技術路線且價格定位在30萬元區間，有網友将其與理想汽車産品進行比較，認為自遊家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款理想L7之間。對此，在自遊家新品發布當天，理想汽車創始人李想公開表示，“這款車遠遠不如L6呀，憑啥和L7比較 ”。理想L6是一款五座中型SUV，主打30萬元以内市場。市場上的議論不止于此。

近期蔚來ES7、小鵬G9、理想L9、阿維塔11相繼入場，目前國内中大型新能源SUV市場激戰正酣。自遊家汽車選擇現在的時機入局算晚嗎？要在紅海中争得一席之地，需要在産品、銷售、服務等多個領域與其他車企進行差異化競争。

在産品端，首款車型自遊家NV的選擇是增程與純電雙動力技術路線，在使用場景上，自遊家NV兼顧城市與戶外，将自身定義為豪華中大型城市探索SUV，既能滿足日常通勤，又可以進行戶外探索。

在銷售端，其采用區别于傳統4S店的新零售模式，采用加盟連鎖品牌專營模式銷售，産品體驗、交付與售後服務由專業團隊獨立負責。

據介紹，截至10月底，自遊家汽車于北京、上海、廣州、深圳、成都等23個城市布局44家零售中心。到今年年底，自遊家的零售網絡将覆蓋40個城市的120家零售網點。如果到年底自遊家汽車能夠按照原定計劃建成超100家門店，其百家門店建設效率将超過蔚來、理想等上一批造車新勢力。

自遊家汽車零售中心

同時，自遊家重視服務體系的建設。據介紹，自遊家汽車将建立綜合服務中心，同時擴展高端授權服務網點，并設立遠程服務網絡，形成立體的自遊家汽車售後服務網絡。目前自遊家汽車售後服務線下網絡選址及建設目前已經開啟，自2022年三季度起，自遊家汽車将陸續在全國各地建立100個服務網點。

補能方面，自遊家汽車針對車主不同的城市出行和探索出行需求，提供具有針對性的充電解決方案。城市出行的補能主要集中在家、公司，以及各大商圈，自遊家汽車為用戶規劃了家庭充電方案、社區充電方案、城市網絡聚合。同時，自遊家汽車為長途探索出行的用戶規劃了高速路網充電、優質場站篩選、目的地充電網絡等服務。自遊家汽車與國家電網、特來電、星星充電等第三方充電服務商打通，提供40萬根充電樁的公共補能服務。

自遊家入場略晚，首款車型能否在此一炮打響，業内将拭目以待。

【記者】黃曉韻

【作者】 黃曉韻

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端