城市高鐵價格差異影響因素?文/肖蓉【“既省錢又方便”的高鐵月票是一種非常人性化的“産品”】，我來為大家科普一下關于城市高鐵價格差異影響因素?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!
城市高鐵價格差異影響因素
文/肖蓉
【“既省錢又方便”的高鐵月票是一種非常人性化的“産品”。】
9月6日，一條《高鐵“月票”來了 醴陵東站可“嘗新”》的新聞引起衆多讀者關注：滬昆高鐵長沙至南昌段推出“30日定期票”“20次計次票”。筆者認為，伴随着連接湘贛邊的城際、跨省高鐵運行“公交化”，醴陵東站高鐵“月票”的出現，将進一步推動醴陵及鄰近省市縣域經濟的融合發展，同時也将進一步提升長株潭地區輻射周邊的能力。
醴陵東站開通月票，首先能加速人力資源的互通。2014年投入使用的醴陵東站，是滬昆高鐵入湘的首站。它不僅可以極大地方便醴陵本地旅客，還可以吸納株洲、攸縣、茶陵、炎陵、浏陽等地客流，輻射人群近400萬人。醴陵到長沙，坐高鐵最快隻需22分鐘，從醴陵跨省去江西省萍鄉市就更方便了，高鐵隻要10分鐘。
對來往滬昆高鐵長沙至南昌段的乘客，特别是對一些有着高頻“雙城”出行需求的群體而言，“既省錢又方便”的高鐵月票是一種非常人性化的“産品”；對鐵路部門來說，月票模式通過優惠可以吸引更多乘客優先選擇高鐵出行，有利于保障高鐵的上座率。醴陵人到長沙去上班，江西籍人員來湖南就業，“雙城記”的通勤生活會更加高效、便捷、實惠。
滬昆高鐵長沙至南昌段開通月票，還是串起城市群協調發展的重要紐帶。月票制是鐵路部門實行“公交化”運行的新嘗試。可以看到，目前推行月票的高鐵線路，多位于人員往來密切的城市群、都市圈内部，比如京張高鐵、滬蘇通鐵路、廣深城際、成渝高鐵等。在這些線路區間内，跨區域出行需求量大，高鐵本身也是串聯起城市群、都市圈發展的一條重要紐帶。
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