短短6天，有将近4萬人想盡辦法從上海離開了。今天伴随着“返鄉潮”，我也順利離開了上海。

之所以萌發離開的想法，是緣于5月21号我參加了對于人生具有決定性意義的一堂課，我也确立了未來的個人十年戰略。

我一直堅信“一切都是最好的安排”，這次在上海封控兩個月從最初的坦然接受到中間的焦慮不安到最後，我學到了極為珍貴的一個靜心的功夫，因此心情變得極度平和。

我終于大徹大悟，要做自己生命的主宰。與其等待解封中，面臨各種不确定性，不如主動尋求确定性的隔離，從而能夠掌握人生的主動權。這是我做出離滬的底層邏輯。

早上出門之前，我跟母親說，我這次要經曆六關才能順利離滬。母親問我有沒有把握，我随手在紙上寫下了八個字：“但行好事，莫問前程”。我叮囑母親多給我準備一些吃的，以便随時給那些需要的人員。

接下來，我分享一下自己的攻略。

01

如何出小區的門？

離滬有幾個硬性條件條件：48小時内核酸陰性證明 24小時内抗原陰性證明 或 24小時内核酸陰性證明（以采樣時間起計算）；“随申碼”綠碼；符合上海屬地居委會相關防疫要求，包括但不限于報備、簽訂承諾書等。

我所在小區恰逢連續四天沒有做核酸，因此為了取得48小時核酸陰性證明，跟居委會申請到了半小時來回的出門資格。

我是21号下午五點出門的，因為兩個月沒有出門了，對于外面采樣點的設置完全不了解。所以一路打聽門衛，找到了一個采樣點，結果對方告知已經下班，我一看表是五點十六分，但對方張貼的通知裡面是五點半下班。對方回複說，他們今天的檢測标本已經被收走，即便做了檢測，今天也無法送到檢測實驗室。

我于是趕緊奔赴瑞金醫院，區别于以往就是醫院裡面隻有零零星星幾個人做檢測，而且是免費的。我很快做完檢測，當天晚上檢測結果就出來了。

返回小區的時候，按照門衛的要求，做了一次抗原檢測，我順手把照片拍下來，上傳到疫測達，又拿到了抗原檢測結果。

至此，順利離滬，還缺一樣傳說中的“離滬證明”。

如何申請離滬證明？根據政策安排，在本市有落腳點的人員，因工作、學習、考試、就醫、生活需自行前往外省市的人員，向居村委提出申請，由街鎮審核發放離滬證明；對于因學習、考試等特殊情況急需離滬的師生員工，也可向學校提出申請，由所屬學校審核發放。此外，對于企事業單位派往外省市工作的人員，向所屬單位提出申請，由有關市級或區級行業主管部門審核發放。對于零星滞留本市，需返回外省市居住地的人員，根據其在滬臨時居住地，納入屬地申請核發範圍。

我找居委會出具離滬證明，居委會答複是，需要目的地所在的地區先出具接收證明。

我是山東人，後來在安徽住了一段時間，其實我去哪裡都可以。

我先跟山東咨詢，按照那邊居委會的要求提供了一大堆資料後，居委會答複：這個還要看左右鄰居是否同意......。于是，我果斷放棄回山東的想法。

再跟安徽咨詢，那邊居委會不提供接收證明，但是給了一個很明确的說法：我們之前也有上海返鄉的，都沒有提供什麼證明，你回來就行。

于是，我仔細研究了一下政策，果然，上海政策中對于自駕返程的，有明确的離滬證明要求，對于乘坐交通工具離開的，并無強制要求，這個要看各個居委會的具體要求。

我于是放棄了離滬證明，轉而跟居委會協商，我不給你接收證明，你也不需要給我離滬證明，但是你讓我出小區就可以。

居委會負責人還是很務實地說，你要承諾解封前不能返回小區。你離開小區，可能在路上被勸返，可能進不了火車站，這個風險，你自己承擔。

我說，可以。

在遞交了承諾書後，我順利地走出了小區。

02

怎麼去車站？

我是按照步行去車站做的計劃，但前一天我出去做核酸的時候，發現共享單車還是很充足的。

同時5月22号開始，上海跨區公共交通啟動恢複，共涉及4條軌道交通線路和273條公交線路。我家附近恰好有一條線路能夠到車站附近。

去公交站台，還是能看到一些流浪的人群，我本想去送點吃的，但看着這位大哥沉浸在自己的手機世界裡，旁邊一大堆物品，還有半瓶可樂。我想，他的問題，可能不是吃飯的問題。

在等車的過程中，我發現地鐵目前的行車間隔約為20分鐘，而公交車的行車間隔約為120分鐘，幸虧我出來的正好，恰好有一班車幾分鐘就到，否則錯過一班就要等兩個小時。

我來上海這麼多年，是第一次坐公交車，出發前還特意準備了硬币。下了公交車，恰逢一位也是去安徽的哥們，我們結伴同行。

我問他有沒有離滬證明？

他說，有的。并且拿出來給我看了一下。我心裡一沉，腦子不斷想，被拒了，怎麼辦？

但是，其實也并不擔心。因此，在上海火車站附近的街道上、草叢裡，睡着一個個進不去候車廳，被酒店拒絕接待的人。

03

如何進車站？

火車站人山人海，離滬旅客從車站門口就排起了長隊。

我仔細閱讀各個指示牌，逐漸放心下來，因為并無離滬證明的要求。

果然，查驗了車票和綠碼後，我順利進站了。

進站後，我就把第二天的票退掉了。

是的，我在搶票的時候，同時買了22号和23号兩天的票，我做的最壞打算就是，萬一今天走不掉，那明天繼續走。

我最終要去安徽淮南，但是目前沒有開通上海直達淮南的高鐵，所以我到底會被隔離在合肥還是淮南呢？

帶着這樣的疑問，我開始了漫長的候車。之所以說漫長是因為我十一點就到了車站，而車票是下午四點的。足足提前了五個小時，我是一個計劃性很強的人，平時乘坐高鐵，我最多提前半小時到車站，大部分情況下是我到了車站，正好開始檢票，因為我希望多陪陪孩子，哪怕多一分鐘也行。

提前到車站的人随處可見，不僅座位都坐滿了，連牆角幾乎都坐滿了。我跟同行的安徽小夥找了一塊空地，一起坐下。他是三點的票，聊着聊着，他就睡着了。等到兩點十分，我把他叫醒，趕緊去排隊吧。我等他走了，我也去了自己的候車室，我跟他的候車室有段距離，我擔心他因為睡覺錯過等車，就一直在旁邊守着他。

我們告别之際，鄭重地握了一次手，說了一句：再見。

其實，再見面的機會不大，因為我們連微信都沒加，封控兩個月，大部分人連結識新朋友的熱情都被磨平了。

04

如何中轉站？

不久前，合肥市委書記虞愛華喊話：不管是“來的客人”，還是“返的家人”，合肥都誠摯歡迎，絕不拒之門外。

這個消息帶給我極大的信心，對客人尚且如此，何況我是安徽培養出來的，因為，我的大學和研究生都是在合肥讀的。

快要合肥站的時候，就看到站台上嚴陣以待的工作人員。

下車後，所有的上海乘客都排隊站好，然後分類處理，有些需要就地隔離的，有些是連夜轉車的，有些是第二天轉車的。不同的情況，都有妥善的應對方案。

我是馬上轉車的，于是被安排走了站内乘車快速通道。

看得出來，合肥市在整個過程中已經盡力打造閉環體系了。當然，畢竟返鄉的人數是不确定性的，最終在候車室還是會彙合在一起，很難完全規避，這個時候，每個人都要自覺。

我在候車的時候，遠遠地坐着，主動離開人群，我想一定不能辜負合肥這番心意，不能給安徽人民添亂。

我給家人報了一個平安，母親在群裡問，今晚睡在哪裡？

05

如何隔離？

在去淮南的高鐵上，淮南地區的網格員就通過手機加了我的微信。我之前在皖事通，留了自己的手機号碼和車輛信息。

路上，我看到很多返程的農民工，其中有一個人來回找座位很多次了。我站起來，咨詢之後，看了他的訂票信息，告訴他找錯車廂了。我們在第三車廂，他是在第十車廂。我帶着他一路找到座位。

他說，他有工友在車上，又找到工友确認了自己的位置。一路上我在想，這麼多勞動力離開上海，即便上海解封了，誰來建設這座城市呢？

抵達淮南，下車後，大概有四五十人從上海返程的人，一起進了隔離等候區，各個區都派了人和120的車在等候。

做完登記後，田家庵區一共有10個人，在安排車輛的時候，數來數去隻剩九個人，最後打電話才得知，有一個人自己單獨乘坐一輛車提前走了。

我們五個人上車後，司機說，這個車需要300元路費，你們每個人60元付一下。

去隔離點的路上，我們五個人擠在120的車裡，我感覺不可思議，幾年前離開這座城市去上海打拼，萬萬沒想到，回來是坐120。

車上有幾個學生議論那個提前走的人，是不是什麼特權人物。我看着這群20歲左右的年輕人，我想還是需要鼓舞一下他們。我說，沒什麼特權，隻是付出更高的代價而已，她一個人肯定付了300元，咱們多劃算。

車裡的人都笑了起來，難得的笑聲。

抵達酒店後，被告知我們需要在酒店隔離7天，居家隔離3天。不得擅自離開酒店，否則從頭開始計算，每天住宿費240元，飯費80元。

交完費，給了一包洗漱用品，我們幾個人被集中安排在一層，每個房間門口擺了一把椅子，大概是給值班人員準備的。

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住在隔離酒店裡，我内心感受到兩個月以來久違的踏實感。我想，這并非是隔離的開始，而是意味着自由的開始。

盡管路途遙遠，生活總要重啟。