稍微年長一些的人，提起捷達、富康、桑塔納這老三樣，都不會陌生。随着時代的發展，曾經的老三樣隻有桑塔納還在，捷達已經成為了大衆旗下的獨立子品牌，而富康也走了捷達的路，成為東風汽車旗下的子品牌。但比較有意思的是，富康品牌旗下的首款車型是愛麗舍，而且還是電動版的愛麗舍，要知道，愛麗舍可是富康的繼任者。好了，廢話不多說，咱們今天就來看看東風富康旗下的這輛e愛麗舍。

外觀上，e愛麗舍還是繼承了原燃油版愛麗舍的設計元素，整體比較樸素，沒有采用過多的修飾元素。不過，因為是電動車的身份，細節上它也進行了電動化的處理，比如前臉雖然保留了傳統的格栅設計，雙橫條的鍍鉻裝飾鑲嵌了富康的全新 LOGO，同時也把兩側的大燈連接在一起，但整體還是封閉式的設計。保險杠繼承了三段式下格栅，并兩側布置了霧燈，使得前臉看上去更像是燃油車。

車身側面的線條也非常簡練、流暢，腰線由車頭貫穿至車尾，讓側面看起來比較有層次感。車尾設計幾乎照搬了燃油版愛麗舍的設計，非常簡約，除了造型簡單的尾燈以外沒有其他亮眼的裝飾元素。

雖然是一款電動車，但從e愛麗舍的内飾一點也看不出一款電動車該有的科技感，沒有大尺寸液晶屏、沒有多功能方向盤，甚至沒有一點多餘的元素進行點綴，大面積的塑料覆蓋件帶來的感覺是樸實無華，甚至有些簡陋。座椅采用織物面料，主駕駛席有前後、高低和靠背手動調節功能，副駕駛則省去了高低調節。車内最富有科技感的可能就是前排的一個 USB 接口和電動調節的外後視鏡了。實話實說，後者的出現頗令人意外。

車身尺寸方面，e愛麗舍的長、寬、高分别為4427、1748、1476mm，軸距為2652mm，是标準的緊湊型電動轎車。不過，車内空間還是比較充裕的，擁有較大的乘坐和儲物空間。

動力方面，e愛麗舍搭載了一台前置布局的永磁/同步電動機，動力上有兩種調校，低功率版的最大功率45kW，最大扭矩200N·m，高功率版的最大功率為60kW，最大扭矩為220N·m，都匹配了單速變速器。在電池類型上，它同樣提供了磷酸鐵锂和三元锂兩種選擇，電池容量有所不同，但續航裡程相差不大，分别為301km和300km。兩種電池的差異還體現在充電效率上，磷酸鐵锂電池的快充時間為2小時，而三元锂電池則為0.5小時。

目前，e 愛麗舍共有兩種電池類型的四款車型在售，廠商指導價為12.98萬-13.98萬元。看到這個價格，着實令小編有些驚詫，這個價錢能夠買到動力更強、配置更豐富、續航裡程更長、品質更高的純電動車型，為啥要選擇 e 愛麗舍呢？同事說它比較适合用作教練車或者網約車，小編覺得也沒有哪個駕校或者網約車公司選擇它吧？