奔馳E級是一款非常知名的豪車,這款車型最大的魅力在于它的豪華屬性,比它的競争對手奧迪A6L以及寶馬5系确實要好不少。說到奔馳E級,我們立馬能想到的就是它優雅的車身姿态以及豪華的内飾設計。除此以外,這輛車子還有什麼值得我們去考慮到的呢?今天我們體驗了奔馳E300L這款車型,相較于立标版本的設計,我更喜歡運動款的車身姿态。
首先,我們來看奔馳E級的價格部分,廠家指導價為43.99萬元~56.29萬元,整體的優惠幅度約為4萬元左右,價格優惠比較适中。當然了,在寶馬5系以及奧迪A6L面前,這點優惠真的不算什麼。值得一提的是,現在市面上銷售的奔馳E級在今年的3月份完成了一次小改款。
從外觀設計上來看,運動款的奔馳E級顯得更加的流暢,更加的動感一些。當然了,立标奔馳我覺得則是更加大方豪華一些,兩種車型的定位,針對不同的銷售人群。從前臉來看,星輝進氣中網匹配上超大的奔馳車标,再加上标志性的鷹眼造型大燈,顔值感很不錯。此外,運動款還增加了運動包圍設計,顯得整車更加年輕。
側面來看,擁有貫穿式的車身線條,經典的梅花輪毂以及奔馳的星輝車标,車身的姿态有點類似于奔馳的S級,看起來相當的優雅和動感。
其實相較于奔馳E級的外觀,我個人更喜歡它的内飾設計。它的内飾設計令感覺我們置身于遊艇當中,波濤起伏的環抱式座艙很有藝術感,車内采用了棕色的内飾設計,并且在高配車型上搭載了真皮座椅,顯得很有檔次感。此外,還使用了充滿弧度的鍍鉻飾條貫穿了整個中控台,再加上奔馳家族式的雙聯屏設計,檔次感一下子被營造出來了。但可惜的是,奔馳E級的中低配置絕大部分車型采用的都是仿皮座椅,不但異味明顯,而且手感摸上去也是比較粗糙的,這一點确實也是被很多朋友們所吐槽的。
配置方面,奔馳E級的配置我個人覺得還是不錯的,擁有五個安全氣囊,被動行人保護,主動刹車系統,倒車影像,360度環影,這些配置也基本上是全系标配了。最讓我感興趣的是,它的懸架擁有軟硬調節功能,這在其他競争對手裡面是沒有出現的稀奇配置。
配置方面,奔馳E級的配置我個人覺得還是不錯的,擁有五個安全氣囊,被動行人保護,主動刹車系統,倒車影像,360度環影,這些配置也基本上是全系标配了。最讓我感興趣的是,它的懸架擁有軟硬調節功能,這在其他競争對手裡面是沒有出現的稀奇配置。
至于動力系統,我們這款車型是2.0T的高動力車型,最大功率258馬力,峰值扭矩370N·m,傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱。這款車子的百公裡油耗其實并不高,雖然它是一輛中大型的車輛,百公裡油耗僅僅隻有7.3L。如果未來奔馳E級用上輕混系統,這輛車子的油耗将有望進一步降低。目前它的速度可以實現6.9秒破百,也是一輛入門版的性能野獸。
總結:我個人覺得這輛奔馳E級是一輛還算不錯的中大型豪華三廂轎車,它也是這個級别的标杆車型,優雅的車身姿态,豪華的内飾設計,再加上強有力的動力系統,确實是比較完美的。盡管這輛車子也有一些小小的不足,但總體來說問題不大,性價比你覺得如何呢?
來奔馳E級用上輕混系統,這輛車子的油耗将有望進一步降低。目前它的速度可以實現6.9秒破百,也是一輛入門版的性能野獸。
總結:我個人覺得這輛奔馳E級是一輛還算不錯的中大型豪華三廂轎車,它也是這個級别的标杆車型,優雅的車身姿态,豪華的内飾設計,再加上強有力的動力系統,确實是比較完美的。盡管這輛車子也有一些小小的不足,但總體來說問題不大,性價比你覺得如何呢?
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