從經典的PQ和PL平台,能将平台這一概念玩的很溜的肯定是VW。時至今日,平台已經升級成模塊化架構,生産效率提高,車型之間共享化部件越來越共通,另一方面,對于主機廠來說成本也大幅減低。
MQB和MLB是大衆汽車集團目前最有力的兩套組合拳。但是在造車新勢力的攻勢下,顯然這兩個架構還存在先天的局限性,主要原因就是它的根兒不是“電”。針對于此,大衆汽車集團在2015年時推出了MEB電動車模塊化平台,該平台下的首款概念車叫I.D. 2025年,大衆汽車集團旗下各品牌将推出包括50款純電汽車及30款插電式混合動力汽車在内的共80多款新能源車。因此,MEB将成為大衆實現目标的重要技術支撐。
MEB的核心
不同于MQB和MLB,MEB是圍繞電池而部署,所以它不用考慮車型布局和功能結合的問題。跟特斯拉相同,底盤是整個電池組鋪開,驅動模塊和傳動系統分隔,空間靈活性非常高。以I.D.為例,它的車長僅有4.1米,比高爾夫短不少,但軸距卻達到了B級車的2750毫米。未來,大衆将在MEB電動模塊化架構基礎上制造包括緊湊型車、MPV和SUV多款車型。
據海外媒體爆料,第一款MEB下的大衆純電車将于今年正式發布,就是下面假想圖的這個家夥。
不過,在今年3月份的第89屆日内瓦車展上(3月7日至17日),大衆最吸睛的車型便是電動的BUGGY概念車,對,沒錯就是布吉沙灘車。它模仿的就是六七十年代傳奇的美國沙灘車,實際上在幾年前,大衆就曾推出過以UP!為藍本的BUGGY概念車。
這次将要展出的概念車同樣是基于MEB,展示了新平台真正的多面性。
大衆汽車首席設計師Klaus Bischoff 表示“BUGGY不僅僅是一輛四個輪子的越野車。在電動BUGGY上,我們展示出了對經典與複古以及電動車共同創造的情感。”
這款車沒有固定的車門和車頂,越野輪胎和開放式車架占據了主體,它的樣子就如同孩子們在沙灘上最喜歡幹的事情—沙雕。
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