平面設計師小王是京城白領一族，月薪六千左右，按揭購買了一套兩居室和一輛捷達，房子和車的月供四千五，房好車靓，屬于很時尚的“負産階級”超前消費方式。近日不知何故，很少開車上下班，剛開始大夥以為他修車或驗車什麼的，後來發現他果真不開了，都好奇問他，他細細道來原委。

　　買車肯定是緣于自身愛車，當然也是基于需求。在“直奔現代化生活”的口号誘惑下，父母為其作了首付，自己還月供。買車的初期，新鮮的不得了，經濟上的細賬也沒留意，時間一久，這些問題就顯現出來了，油費、養路費、保險費、使用稅是必須的開銷，車位的月租費、年檢費、日常保養費你也躲不掉，一般情形下，老三樣(捷達富康桑塔納)正常的費用是，每月平均一千三左右。

　　我的月薪每月還完月供隻剩一千五左右，幾乎都被車用去。吃飯隻好天天蹭父母以示孝順，以前隔三差五撮飯、泡吧、看電影這類“今朝有酒今朝醉”的好日子一去不返，更何況，酒後也不能駕車。

　　業餘時間攬些私活掙點兒錢也都搭在車上了，可以說，是用熬夜熬出的骨髓油換汽油燒，老話是“馬達一響，就來黃金萬兩”，現在是“馬達一響，花掉黃金萬兩”才正确。“辛辛苦苦十幾年，一下兒回到解放前”，這話用在我身上真是再合适不過了。

　　行車難。行車難到什麼份上？四環以裡的三大環路，車流量之大，是标準的“無煙燃燒帶”，每天成百上千噸燃料化為廢氣與您不離不棄。除了半夜基本都處于高峰期，半夜“大禍車”傾巢出動，其開法像遊樂園

　　行車難。行車難到什麼份上？四環以裡的三大環路，車流量之大，是标準的“無煙燃燒帶”，每天成百上千噸燃料化為廢氣與您不離不棄。除了半夜基本都處于高峰期，半夜“大禍車”傾巢出動，其開法像遊樂園的瘋狂老鼠，讓人不寒而栗。路是天天修日日改，對路況爛熟于心也是白搭。

　　在路上，要避讓的車輛“罄竹難書”。警車(包括公檢法)、運鈔車、救火車、救護車這些就不用說了；大客、大貨為自身安全計你也得躲；牌号小的車、甲乙丙丁天幹地支之類的，你也惹不起；和出租車搶道基本相當于和他搶錢；名車、跑車、越野車、火車讓你搶道你也搶不過人家；發出各種怪叫的車不知它是救人還是奔喪，你唯一能做的就是趕快躲閃……

　　看看潘采夫的《柏油馬路上的叢林法則》，你會知道，弱勢車輛非你莫屬。路是如此擁堵，收音機播放的倒是“一路暢通”，不如改為“一路不通”。

　　行車難停車更難。雖說停車泊位的取消人人稱道，可馬路邊兒越來越多的P(停車管理)讓人笑不出來，與公廁取消收費後臭氣與日俱增同理，你想放了這些P是不可能的，因為P不肯放你，給錢才行。

　　車上随時備一大把零錢，假裝是一大款随時給人發錢，每日的停車費肯定超過你從前坐班車的費用，不重視P是萬萬不行的，因為其結果是可怕的罰單降臨------付更多的錢和罰分。

　　沒辦法，我隻好把車租了出去。上下班坐班車，有事打車，省時省力，結果，經濟上扭虧為盈，生活上如魚得水……

　　小王這一番話，使幾位摩拳擦掌的購車者

　　當時就頹了。火熱的生活難道就是生活的真實？看看我們曆經了多少“熱”吧，考學熱，文學熱，下海熱，經商熱，出國熱，回扣熱，鋼琴熱，第三者熱，集郵熱，炒股熱，包二奶熱……現在又興起了轎車熱，其實都是坑，“陷”你沒商量。