有些人雖然在事業單位上班，可是他們并沒有編制，工作的環境确實比較體面，但是實際上都是臨時工，随時都有失業的風險;每個人都渴望輕松穩定的工作，報考公務員和事業單位，大部分人都是以失敗而告終;當勞務公司給大家一個機會時，看不懂的人都會欣喜地加入，工作确實非常的輕松，但是卻不穩定，等到失業時卻發現自己根本就沒有換工作的資本;沒有編制的臨時工，待遇都是很低的，也不是大家心中的鐵飯碗;下面小編就來為大家分享，五種體面的臨時工，想要了解的朋友們，趕緊跟随小編一起來看看吧!

一、輔警工作都是臨時工

考不上正兒八經的交通警察，很多人就會去做輔警;通過了解發現，那些做輔警的人員，都是通過中介機構找到輔警工作的;輔警的工作雖然和交通警察差不多，但是執法權力和待遇卻差得很大，交通警察是國家部門的員工，而輔警卻是第三方私企的員工，勞務派遣的方式随時都有可能會失業;可能有些人會說，輔警也是有機會可以轉正的，但實際上幾率特别低，隻是中介機構在用這個理由招工而已，這跟畫大餅沒啥區别，大量的案例告訴我們，能夠長期堅持下去的輔警是非常少的。

二、威風的城管都是臨時工

城管這份工作雖然是相關部門設立的，但是所有的員工卻沒有編制;大街上的城管個個風光無限，在大街上處理事情時都比較有威風，體面的工作讓很多人向往;其實，大部分城管人員，都是臨時工;是第三方勞務公司的派遣人員，每天的工作就是在大街小巷清理各種違規占道的商戶;說白了城管的本職工作，就是跟跟小商小販做鬥争;在前幾年城管在網絡上一直是負面的報道，這跟工作的性質有很大關系，即便是按照規定辦事，惹怒了老百姓後，還需要自己站出來背鍋。

三、高速公路收費員都是臨時工

在過去ETC還沒有普及的年代，各個收費站都是人工收費的，隻要坐在小亭子裡，就能夠有穩定的工作，可能有些人會想這是有編制的工作，其實都是臨時工而已，而且工作極其的不穩定;現在省界收費站取消，ETC的普及，已經有大量的收費員都下崗了;高速公路的收費員，都是第三方勞務公司派遣的，要是在高速公路上沒了工作，也不用承擔裁員的風險;目前雖然還有高速收費員這個崗位，但屬于夕陽行業了，隻有極少的人才能夠轉崗，大部分人隻能是另謀出路。

四、城市綠化人員是臨時工

城市綠化部門的人員，隻有部分管事的人是有編制的，大部分都是派遣制;大街上那些修剪花草，為花草澆水的人，表面上工作非常穩定，但是他們跟公務員和事業編制沒有任何關系，也不屬于事業編制的範疇;綠化局雖然是事業單位，但是擁有編制的員工隻是極少數;由于綠化工作是每年定期，三四月份才有的工作，季節性的崗位隻能是招聘臨時工來解決;工作完成後就會解除勞動合同，差多每年隻有六個月左右的時間，直到十月份結束，這種臨時工就會失業。

五、鄉鎮臨時工作人員

在基層的崗位中，有很多工作者都是臨時工，可能他們去村裡辦事時顯得比較有面子，但是他們跟正式工卻有很大的差别;在鄉鎮基層崗位中，擁有事業編制的人隻是少數比例，大部分還是勞務派遣的臨時工作人員;有縣裡派下來的，也有鎮裡自己招聘的，村裡工作強的也會調上來，雖然大家的工作性質都差不多，但是除了領導崗位外，多數都是臨時性質的崗位。