阿爾法羅密歐amt試駕-tft每日頭條

正當阿爾法羅密歐将偉大至高的GTA車名帶回讓車迷膜拜之時，不禁也讓我們想起過去許多承載着GTA車名的種種車系，最後一款佩戴GTA徽章的車型是156以及147，3.2升V6引擎配上50匹馬力的咆哮聲浪，讓世人再度對性能前驅車的潛質改觀，而在那之後的2009年，曾有一輛GTA車型埋沒于記憶的洪流，那就是未能量産的阿爾法羅密歐Mito GTA。

阿爾法羅密歐amt試駕（那年我們都希望可以成真的概念車-阿爾法羅密歐Mito）1

阿爾法羅密歐曾在日内瓦車展中發布了令人精神振奮的概念性能鋼炮Mito GTA概念車，作為量産的前導概念展示，除了更顯張力的空氣動力套件之外，Mito GTA配備1.75升的直噴四缸渦輪引擎，擁有最大240匹馬力與六速手動變速箱，在各方面來說都是一輛貨真價實的超級性能鋼炮。

在同集團的共享模塊之下，Mito車系采用與菲亞特Grande Punto/歐寶Corsa相同的底盤，頂規的Quadrifoglio Verde車型配有1.4升四缸引擎，可輸出170匹馬力，入門的車型則是采用0.9升的TwinAir雙缸引擎。

阿爾法羅密歐amt試駕（那年我們都希望可以成真的概念車-阿爾法羅密歐Mito）2

Mito GTA概念車在許多基礎部位使用輕量化的材料，包含車頂與擾流闆皆采用碳纖維材質，同時底盤結構、懸挂與制動系統的部分，也都更換成更輕量的鋁合金素材，後座被移除以節省重量，并且加裝了連杆強化車身，車尾則是加上更大的擴散器以增進空氣動力效益。

阿爾法羅密歐原廠在當時表示其理論極速可達250km/h，0-100km/h加速可在五秒内達成；而如果Mito GTA的量産計劃真的沒有被官方腰斬，那這輛車将會成為Mini JCW GP的直接對手，并且毫無意外成為當年的掀背之王。

阿爾法羅密歐amt試駕（那年我們都希望可以成真的概念車-阿爾法羅密歐Mito）3

但在2009年由于金融危機的影響，盡管展示的Mito GTA幾乎已是準量産規格，還是讓這家意大利的車廠不得不割舍其高額的研發成本，母廠菲亞特在評價之後，決定将現有的資金投入Punto與500的Abarth車型研發，随後又忘情地埋頭研發4C車型；而當中斷已久的GTA招牌被繼承的時候，車迷又等待了十年。