毋庸置疑，這兩年韓國的現代起亞汽車在國内市場的表現一般。我想應該是這幾年國産品牌汽車的突起，直接影響了現代起亞的高性價比。但是不可否認，韓系車的綜合性價比确實不錯，同級别車裡面總能給人的感覺是外觀漂亮、價格便宜，這幾乎成了大家的共識，還有就是相對來說，長時間來看韓系車也很少有燒機油、漏油啊等的現象，穩定性也不錯。

起亞K5最初與國内消費者見面是在2010年底的廣州車展。雖說至今隻經曆了一次換代，但若從其原型車起亞Optima（進口K5）來看，這個車系已發展了四代了，還有漂亮的運動旅行版哦，可惜沒見過二手的，什麼時候遇到了，就盤了它，哈哈。

今天我給大家說的這一輛起亞K5是中期小改款車型——東風悅達起亞K5 2016款 2.0L 自動LUX，是2.0L自然吸氣裡面的次高配了，新車指導價17.58萬。

當時客戶看到我們幫别的“島彈”淘了一台起亞的KX5，感覺性價比不錯，就想讓我們也幫他淘一台，客戶也知道KX5車源少，後面說“如果沒有合适的KX5也可以淘一台K5和索納塔九，自己現在就十萬左右的預算，但是想買一個大點的車，最好是B級車，盤點了很多車型，對比之後，感覺還是韓系車合适，近年份的日系車、德系車不好淘，國産車不太想要“。

經過幾天的篩淘，篩掉了幾台不合适的車源，最終淘到了一台合适的起亞K5，一般找我們客戶買二手車，我們都是建議客戶一定要把車況放到第一位，車況不行就直接放棄。然後再根據具體車況、年份、配置和公裡數等綜合因素确定價格，當然正常的車況下，二手車的價格也是一個小的範圍值而不是一個定值。

這台K5難得的好車況，白色珍珠漆特别漂亮，經過檢測全車隻發現保險杠有補漆痕迹，局部有小劃痕，其他都是正常使用狀态。車身骨架無重大事故、無泡水痕迹，發動機和變速箱也無大修拆修痕迹，工況很好，公裡數6萬，未發現調表嫌疑。底盤規整無滲漏，試駕無異常，原車主全車加了隔音棉，靜音效果不錯，加了胎壓監測，該車最終成交價格是10.5萬，客戶當時就把車買下了。

起亞K5，它首先給人的印象就是外觀！中國有句俗話：人靠衣裝。對于車來說也是這樣。自從汽車設計大師彼得·希瑞爾加入起亞之後，他設計的所有起亞車型都有一個共同的特點，那就是被稱作“虎嘯式”的前進氣格栅。對于這種很有攻擊力的前臉設計，相信很多像“島彈”一樣的年輕人會被打動。

2795mm的軸距給東風悅達起亞K5向乘客提供大空間打下了良好的底子，前後排均有很不錯的乘坐感覺，甚至在後排還可以翹二郎腿。

這款車在動力的配備上為2.0L排量，具有雙VVT以及可變進氣歧管技術，這與起亞智跑、北京現代ix35使用的發動機是同一款，與這款發動機相匹配的是我們熟知的6速手自一體變速器，這個動力組合在一般城市道路裡使用絕對夠用，并且油門反應也是比較靈敏，深踩油門你用心就能感受到從發動機輸出的動力傳遞到了驅動輪上。

另外就是配置，主座椅電動調節、加熱；後排空調；ESP；經濟模式切換；多功能方向盤；Clean Air等，這些配置足以超越一些更高價位的B級車型的配置了，而對于這個價位的K5中型車來說，這些配置完全是它在市場上的一個銷售亮點。

緣分呢，這個東西真奇妙，有時候不信這個東西還真不行啊，經曆的多了，你就會發現有時候淘到合适的車确實是需要一些緣分、運氣，當然前提是你足夠努力。