滴滴打車司機展示滴滴打車軟件

出租車司機等客

随着滴滴打車進入宜賓市場，宜賓的市民也逐漸接受這種方式，但是操作這種新穎的坐車方式，主要是年輕人或會操作手機網絡的市民居多。

點個滴滴打車

開車的居然是同學

8月初，宜賓網友爆料發帖稱“滴滴打車”已經登陸宜賓。記者了解到，其實滴滴打車早在7月便在其官方渠道發布了宜賓招募的消息。

華西城市讀本記者在手機上下載“滴滴打車”APP，提供了個人身份證、行駛證、駕照證件上傳到指定位置，兩三日便獲得了通過。發現該軟件除了專車和順風車項目沒有運行外，其快車和出租車選項已經開始運行，乘客可通過手機滴滴打車的APP或者微信中的滴滴出行定位坐标，查找附近車輛進行乘車，一般車輛會在5分鐘之内接到乘客。

市民韓靜女士家住夢想和居，一次打車前往中渡口405醫院後面的宿舍看望生病的爺爺。當天有些下雨，出門時在家中就發出了滴滴打車的請求，随後滴滴打車司機周師傅就接到了她的單子，當時周師傅接單後不知要先和乘客溝通具體位置，就沒有打電話去溝通，過了一會兒，韓靜就反而打電話詢問到哪裡了。

周師傅說：“當時一看見電話就笑了，原來是自己的初中班長，就在那笑了一會兒，後面才說是初中同學，當時她就認為她打錯電話了，給她解釋了一下，是自己順路回家就打開了滴滴打車司機版，就前往她約定地點去接她。”

出租司機無奈

開始轉戰滴滴打車

有8年駕齡從事出租車駕駛2年的司機張先富，他當初開的士的時候，因為份子錢錢特别重，宜賓城區出租車多，道路擁擠。把每天掙的錢上交的給老闆了，累一天就能掙幾十元而以，開的士不劃算還不如上班掙錢多，于是自己買車順便跑滴滴打車。

宜賓學院經濟學家陳雲崗介紹，中老年人對網路操作不夠熟悉他就會偏重于搭巡遊出租車；而青少年網絡操作很熟悉的他會傾向于在網上預約車，人群已經分開，消費群體，購買力也分開，所以傳統出租車它不會失去它的主要市場，新業态，針對新的青少年它也會有拓展的空間，得到了國家的承認，所以這應該是一個雙赢的局面。

/支招/

滴滴師傅教你打車

宜賓滴滴打車和宜賓出租車價格都是差不多在1.6和1.7元每1公裡左右，但是滴滴打車在行駛過程中，等候時間費要貴很多，0.5元每分鐘，的士是車在不動的時候2分半鐘才0.8元。堵的厲害的時候，從南岸西區到老城區二醫院，南門橋、南街、民主路一線特别擁堵，打的就10元左右，滴滴17-18元都可能，所以在堵車情況下滴滴是很貴的。

滴滴司機周師傅介紹，滴滴打車的劣勢就是司機很多都不熟悉線路，普遍開得慢，經常走錯線路。滴滴一天兼職要除開公司提20%，自己拿到就幾十元，而專職就是純利潤100元左右，目前跑滴滴打車的多，單子少一般跑了一單要等一兩個小時，多集中在上下班、或者下雨的天氣。很多跑兼職也是在高峰期跑，私家車加入在高峰期也緩解了市民打車難的需求。

滴滴打車司機張先富說：“滴滴打車相對于的士的優勢，在于車内環境幹淨整潔，司機素質比較高，且服務比較人性化，投訴通道比較快捷。的士内普遍有些髒，使用滴滴後不用拼車，的士在高峰期拼車已經成習慣，随時以道路不順路就拒載。滴滴價錢與的士總體上差不多，如果下雨天、道路不是很擁擠的線路或者乘車人員4人或者更多的時候，用滴滴打車比較靠譜。”華西城市讀本記者 周瑜原 攝影報道

宜賓“滴滴”司機招募條件

司機自帶車輛加入，且司機駕齡一年以上，車輛需在 2010 年以後購買，車輛價格在7萬元以上等諸多條件，注冊時司機隻需要上傳其駕駛證和行駛證便可，整個過程相當便捷。