大衆日報 常青

近日，建設交通強國省域示範區，山東成為首個。交通運輸部與山東共同加快建設交通強國山東示範區，示範區預計2035年基本建成。

交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性産業和重要的服務性行業，是現代化發展的開路先鋒。此次山東成為中國邁向交通強國的“頭号先鋒”，靠的是什麼？

靠“硬聯通”真實力。山東傳統基建實力強勁。從綜合立體交通網建設來看，截至2021年底，山東全省鐵路運營裡程達到7270公裡，其中高速鐵路運營裡程達到2319公裡，居全國第3位，形成“兩縱兩橫”環魯高速鐵路骨架網；截至2021年底，山東公路通車裡程達到28.8萬公裡，公路密度每百平方公裡183.9公裡，均居全國第3位。2020年山東已實現“縣縣通高速”。截至2021年底，山東民用運輸機場達到10個，居華東地區首位，形成“兩樞一幹七支”機場格局；通用機場達到15個。

“硬聯通”強化互聯互通，高質量保障經濟循環暢通。四通八達的交通網絡為物流運輸打下基礎，山東已是名副其實的運輸大省。截至2021年底，山東公路貨運量居全國第1位。中歐班列（齊魯号）運營線路達到51條，國際航空和國際海運全貨機航線分别達到23條、221條，開通海鐵聯運班列線路70條，基本形成東聯日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

交通強國省域示範區的任務之一即是推動完善全國綜合交通網主骨架，打造東聯日韓、西接歐亞的東西綜合運輸大通道和聯結京津冀、長三角的南北交通主廊道等。在這些方面，山東目标笃定，步伐穩健，為交通運輸當好現代化的開路先鋒創造成績創造經驗、做好示範。

靠“軟實力”勇探新。我國交通運輸骨幹網已日趨完善，如何進一步提高其現代化水平，實現高質量發展，是由大變強的關鍵。強化創新驅動、轉型發展，山東交通運輸在智慧化、綠色化、融合化轉型方面走在前。

過去幾年，越來越多的“新基建”在山東落地開花：京台高速泰安至棗莊段成為全國最長改擴建智慧高速公路；全球領先的全自動化集裝箱碼頭、全國首創幹散貨碼頭智能管控平台和全球首創智能空中軌道集疏運系統在青島港上線運行，全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭在日照港建成；魯南高鐵實現5G網絡全覆蓋，山東跨入“5G”高鐵時代。

推動綠色轉型，山東制定規劃，明确到2025年的發展目标。今年初，先後出台交通運輸科技創新、節能環保“十四五”發展規劃，為發展制定具體“施工圖”。

面向未來，山東提出推進大數據與交通運輸融合發展，構建“新基建”網絡，強化科技創新驅動，加快交通運輸智慧化、綠色化、融合化轉型，全面提升交通文化“軟實力”的決心可見一斑。

很長時間以來，山東交通發展曾持續多年領跑全國。奮進新征程，山東交通事争一流、唯旗是奪的豪氣銳氣膽氣更足。加快完善“硬聯通”、增強“軟實力”，交通強國山東示範區建設定将為加快建設交通強國創造成績、創造經驗、做好示範。

（大衆日報）