今天的改裝案例絕對是高配夜店套了,小柏林加發光渦輪出風口發光蓋闆
開始之前先見到了解一下柏林之聲,自Burmester(柏林之聲)公司成立以來,
已榮獲國内及國際性雜志所頒發的多項獎項,以表揚其産品卓越的音樂性及制造品質,這些榮耀都是因為始終都不抄襲他人的理念。Burmester堅持走自己的路,而其許多創新發明也為音響工業設下了學習的典範.簡單舉例如下:
當其于1980年設計出第一台參考性作品:
808前級時,為首位采用插入式模塊的廠家,并将此技術成功運用于不同的訊源上
在1983年便為家用音響中設計出平衡訊号路徑,當時隻有專業錄音室器材才會使用平衡結構
1987年,首先在唱頭及揚聲器間提供DC耦合訊号路徑
1987年,率先利用繼電器遙控音量
1991年,發明皮帶驅動式轉盤
所設計的專利電源調節器(948),可主動抑制電源線内失真的DC成分,于1995年研發出可簡易選擇主動及被動分音器的揚聲器系統
此外,Burmester
音響公司自1978年便首先采用鍍鉻面闆,吸引人的機箱配合鍍鉻面闆的設計概念多年來廣為世界各地音響制造商所仿效。
小柏林是13個喇叭
大柏林23個喇叭(13個單體喇叭,7個中音喇叭,4個中低音喇叭,2個Frontbass低音喇叭一組超重低音喇叭),總功率達1540W
根據車型不一樣,喇叭數量也略微不同(奔馳E,奔馳S,GLE,GLS,邁巴赫等等)
滿滿一地配件,我就不一一點名了
就是小柏林,夜店發光套,還有中控内飾闆
柏林之聲小logo
頂棚的環繞
眼睛盒的
高音頭
D柱後環繞
發光渦輪出風口
功放也需要更換
統一記錄一下原車沒改之前的樣子
出風口
中控飾闆
眼鏡盒位置
頂棚環繞
門闆因為需要更換發光蓋闆,所以需要拆卸
後排的座椅跟靠墊都需要拆卸
方便走柏林的線束(功放在後備箱),畢竟不是一根兩根那麼簡單
拆卸螺絲的地方,跟有卡子的地方要記住了
功放藏在後備箱左側裡面
後環繞蓋闆直接撬下來然後裝上喇叭
因為渦輪出風口需要走線藏線
側面蓋闆跟中控飾條全都拆卸下來
如圖
這個地方的中控整塊飾闆需要換成岑木的
後排出風口需要更換,直接翹闆撬開就好了
小柏林的線束,夠了粗的了,不拆幹淨點這線真不好走
這一端是接在功放上的
線束從後排左側靠背的縫隙走過去
後排後環繞的喇叭要用焊機焊上
該走到車内的線束都給走過來,然後分好走向,然後固定好即可
車門上的喇叭
直接全部更換
車門上的高音喇叭,原車是沒有喇叭罩的,所以需要自己動手打孔,鑽頭是原車尺寸的所以不用擔心
完成,無瑕疵
更換上柏林蓋闆
高音頭
如圖所示線束一定都要用紮帶跟膠布固定好
接着要分解中控水杯架的整塊兒飾闆
拆完以後,換上新的然後就可以複原了
最後把渦輪出風口都給組裝上,最後編程然後就大功告成了
完成以後播放歌曲的時候會有柏林表示并且可以調低中高音,音質也是質的飛躍
紫色這個顔色,簡直太“魅”了
前門高音跟中音
後門的高音跟中音,高音不帶發光
後門頂棚環繞
後排後方後環繞
頂棚中間部分的後環繞
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