裝X沒輸過，打架沒赢過！哈哈，這句話用來形容GPR150再合适不過了。今天就來聊一聊這傳說中的地表最強150-阿普利亞GPR150.

本人買的是一台準新車，準到買來的時候隻有89公裡，連發動機上面的膜都還沒有撕掉的那種。20年6月份的時候入手的這台車，一直到現在一共行駛了6200公裡左右，剛開始就是因為被這帥炸的外觀吸引的，然後又在網上到處查看這個車的資料信息以及一些測評。反正網上說得有好有壞吧，有的人說這台車外觀帥，雖然隻有150cc的排量，但是速度比250的車差不了多少；還有的人覺得這個車才150cc，動力很肉、市區通行費腰（這個是公認的）而且一個150的車賣家竟然比一些250的車還要貴（不帶ABS版本的20800，帶ABS的23380）。但是不管怎樣，這些都隻是作為參考的，因為車買來是自己用的所以自己喜歡才是最重要的！附圖：

官網的顔色圖片

ABS版本的一共四種版畫配色，本人的是紅色款的GPR。有一說一，這車的側顔真的帥到炸，但是前臉也是拉跨，有點像個蒼蠅頭一樣哈哈。

回歸正題，本人6月份提車到現在快4個月，每天用來通勤上下班，每天公司到家一趟來回差不多60公裡的距離了，所以現在跑了6200多公裡（偶爾跑個山）。到目前為止這車還沒像在車友圈那樣出這樣那樣的毛病，每天60公裡的來回也沒有把我丢半路上什麼的，網上看見的4000公裡左右溫度能開到140度的，好像是因為節溫器的原因的，雖然自己沒有遇到過這種情況；所以車子質量方面本人還是很滿意的，個人體驗感也還是不錯的（雖然說買車都是看運氣來的）下面總的來說說GPR150這款車的優缺點吧（來自6200公裡的體驗感）希望可以對想買這車的小夥伴做一個參考吧！

優點：顔值這塊沒得說，帥！；騎在路上回頭率很高，轉速上8000轉後的聲音戴着頭盔賊上頭，所以8000轉前後的GPR150簡直可以說是兩台車了；抖動這塊本人覺得毫無多大的抖動（可能因為以前騎春風250SR過來的）基本沒影響；動力方面的話因為隻有150cc的排量，所以急速本人在高速6檔斷油拉到過表顯127（GPS差不多124左右），對于一台150排量的車來說已經很不錯了，而且轉速到8000轉以後加速動力響應很明顯；

缺點：有時候挂着空擋等紅綠燈會突然熄火，這個算遇到的唯一通病了，3000公裡前發生過2-3次，後面一直到現在都沒有發生過了，問題不大所以沒怎麼關心，6200公裡除了空擋熄火就沒遇見其他情況了；油耗這一塊看個人騎車習慣吧，15.4L的油箱，經常拉高轉的話一箱油差不多300公裡左右，如果佛系一點騎車的話可以上400公裡（自己親測過），油耗還能接受，但是在150級别确實算挺費油的；820的坐高确實不友好，這也導緻騎行姿勢很戰鬥，如果姿勢不正确的話騎幾十公裡下來就腰酸背痛的了，可能已經習慣 這個車，每天通勤感覺毫無壓力，一次性跑過340公裡的長途到目的地确實渾身難在。據說GPR的車友群都叫鐵腰軍團 哈哈。

最後總結一下，如果你追求騎帥不騎快的話我覺得這車可以考慮入手，但是也要接受它820的坐高以及非常戰鬥的坐姿，雖然都說GPR150不适合城市通勤，本人覺得還是看自己的騎行方式吧，自己合适最重要。這個車口碑還算一般般吧，小毛病有但是大毛病沒啥。本文隻是分享一下自己6000公裡以來的騎行感受，純真實體驗，希望對想入手此車的夥伴有所幫助！

附上幾張照片