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k3和k19列車哪個豪華
k3和k19列車哪個豪華
更新时间:2024-12-29 03:27:21

心中有夢“北京-莫斯科”:我那超越了9288公裡的國際列車之旅(19)

兩三個小時,火車從弗拉基米爾到達莫斯科。

至此,我們從乘上K19國際列車,從北京出發,中途兩次停留、換車,最終到達莫斯科。北京-莫斯科全程8986公裡的路程圓滿結束。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)1

藍線,籃圈,我們本次國際列車路線與停留,完全走的k19路線

我來扳扳手指頭,算幾個大家關心的數數。

關于乘車時間:

到達莫斯科時間為7月26日晚9點多,從7月15日晚11點從北京出發,過去了12天。差不多一半的時間,即6個晚上在火車上,這與從北京一趟子坐到莫斯科的時間相吻合,“一趟子”個别友友聽得明白這個詞麼?地方語言,嘻嘻嘻。

分段買票的價錢:

第一張:k19國際列車票“北京-伊爾庫茨克”是人民币1816.00元(我們享受的團隊價);

提示一,在國内買國際列車票,原則還是上下鋪搭配,統一價格,上下鋪沒設差價;提示二,團隊價6人起。如果不到6人,享受不了團隊價格,該段散客價為2256.00元;提示三,即使不是同行,約夠6人一起預訂票,也可以享受團體票價;提示四,如果是k3出發,該段車票為散客1953.00元,團隊1520.00元。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)2

出發當日北京站,候車廳、檢票口顯示

第二張:俄羅斯境内火車票“伊爾庫茨克-葉卡捷琳堡”是8494盧布(上鋪),合約人民币710.00。

提示一,本文彙率均為寫作此時所查得,當時沒有算過,是現在從車票上查看盧布價格再折算;提示二,此張票價為上鋪價格,俄羅斯上下鋪價格差别比較大。某一段我們買到有上下兩種鋪,印象中價格差别已經達到約30-40%之間(未核實,僅當時估算了一下留的印象)。不像國内火車卧鋪上中下鋪價格差别很小。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)3

中途停站,比較小的站,就是這些小商小販都兜售東西,大點的站就有小賣部或自動售賣機

第三張:俄羅斯境内火車票“葉卡捷琳堡-聖彼得堡”是7015盧布(上鋪),折合人民币587.00元,折算而得“葉卡捷琳堡-莫斯科”段票價合約人民币417.00元。

提示,這一張就是分段算個大概,按照所查得葉卡捷琳堡-莫斯科約1700公裡左右、以及莫斯科-聖彼得堡約700公裡,合計2400餘公裡的裡程的票價7015盧布計算,再彙率換算。

特别說明,衆所周知的原因,近期俄羅斯盧布彙率變動較大。以上數據是前天寫作此文當時所查得,昨天外出辦事一天,今天準備發文,修改校對文章再查時,彙率已經變啦。數據我就不做修改了,否則沒完沒了的。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)4

之前就想提供這張葉卡-聖彼得堡車内貼的時刻表,其實,多看看研究研究真的都看得明白,管它是英文還是俄文

以上三段路程的三張火車票價錢相加,北京-莫斯科分段走,火車票價合計為1816 710 417=2943.00。

而,K19車北京-莫斯科全價票為3126.00(團隊價)。順便告知一下,散客價為3891.00;另外,如果是K3車北京-莫斯科分别為2728.00(團隊),3496.00(散客)。

一目了然了,我們這一程,全程與分段走的火車票票價差為:3126-2943=183.00。

以前隻是聽說,全程票因為全是國際列車票價會貴很多;分段購票後面是俄鐵國内列車會便宜很多。自己走前沒算過,即使走過後也從未去算過。直到今天寫到這裡,才來幫有想知道這個問題的友友算一算,自己也能心裡有數了。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)5

中途停站,除了買一點,就是來兩張,呵呵呵,哪裡都不放過。

如此看來,全程票和分段買票差别不大啊。反而是團隊價和散客價差還大一些。你看是不是?

這裡可以展開你想象的翅膀~~~如果,你的國際列車票是買的散客票,就會再多幾百;但又如果,你運氣很好,在俄境内都買到的是下鋪票,又差價幾百;再有,俄鐵應該也分快車慢車、空調車或者非空調車等等吧、又是各種價差。所以,每個人走出來的票價都會不一樣,有的地方加有的地方減,或許一加一減又扯平了,最後估計隻節約了個寂寞。

個人觀點,分段還是全程火車票上的差價,咱就不計算它了,按自己想要的行程走最好。沒必要為票價專門折騰人。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)6

提前欣賞幾張,聖彼得堡街景,美不美?

比如,有的人要這樣走:國内火車到達滿洲裡,坐大巴車過境,過境後,再找大巴到後貝加爾,然後在後貝加爾買俄羅斯境内火車票走,如果就是為節約車票錢,我建議沒必要。如果就喜歡這樣折騰着并快樂着,那OK啦。

提示一,陸路汽車散客過境,哪有那麼容易?人多人少、排多久隊不說,還背包拿傘的、一切靠自己找地方找窗口。這個過境程序我在綏芬河去海參崴那邊體驗過一次,以後有時間來寫一篇去海參崴的文章可以分享;

提示二,火車過境多單純,坐在車上等工作人員上車來找你就好。查完等待送證件回來還可以附近溜達溜達。陸路的話,再加上到達後貝加爾前後的各種找車換車找地方,哪有在北京(或沿途某個城市)上車,就一直到達你的第一站目的地舒适、安逸?

提示三,弱弱地說一句,這樣走,算不上國際列車之旅了吧?連一程國際列車也沒坐啊,圓不了國際列車之夢。就想要坐着火車去國外的感覺怎麼找呢?我不要,哼。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)7

提前欣賞幾張,聖彼得堡街景,漂亮不漂亮?

差不多了,想想,還有什麼要算一算的?暫時沒了。如果還有想知道的,可以在評論區告知,以後還有要算的賬,再來一起算,哈哈哈。

但是,這次到達莫斯科,我們并不下車,我的計劃是從莫斯科過而不入,本次列車直達聖彼得堡。為什麼這麼做呢?下篇接着聊。

k3和k19列車哪個豪華(國際列車k19北京-莫斯科)8

提前欣賞幾張,聖彼得堡街景河景,爽不爽?

我是轟轟姐,謝謝你的閱讀。

還有國際列車之旅相關内容可參看“北京-莫斯科”國際列車k3與k19哪個好?全告訴你,看你怎麼選?你知道如何坐着火車去莫斯科嗎?手把手教會你籌備跨國火車旅行

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