經常開車的人都知道輪毂對安全的影響，但是我們平時估計很少關注過輪毂，頂多洗車時擦一把而已。今天就來跟大家分享一下開了40多年車的老司機的經驗。

輪圈

進入正題之前先啰嗦兩句，上圖紅色部分就是輪圈，我們習慣性稱之為輪毂。

輪毂

而真正的輪毂指的是安裝輪圈的底座，上圖就是一個正兒八經的輪毂。其實這點大部分人都明白，不過多提一下以防在下文中産生誤會。下面就開始進入正題。

鋼制輪圈

目前汽車輪圈主要分兩種，一種是鋁合金輪圈，另一種是鋼輪圈。鋁合金輪圈美觀、輕盈，但是造價高。鋼輪圈笨重不好看但是非常結實耐用。基本上大多數車都是全系标配鋁合金輪圈了，但是有些低配車型還是使用的鋼輪圈，為了遮醜廠家在輪圈上加了個輪圈罩子。今天就給大家介紹一些使用中應該注意的事項。

鋼輪圈

朋友在醫院開救護車，前幾年出急診時救護車正拉着警報超車，突然輪圈罩子飛了出去，但是這時候也不能停下車去撿啊，最後等下班了朋友騎着電動車過來地毯式搜索，最終在石頭縫裡找到了輪圈罩子，早已經“粉碎性骨折”了。我們日常補胎時一定要親自檢查輪圈罩子是否全部卡到位，因為一些補胎師傅忙起來可能會安裝不到位。如果行駛中掉了即影響安全還容易被其他車碾碎。

氣門嘴要對齊

再就是鋼輪圈在安裝輪圈罩時一定記得把罩子上氣門嘴标記與氣門嘴對齊，盡量不要讓輪圈罩子和氣門嘴接觸，我之前見過有些車輪圈罩安裝不到位導緻輪圈罩把氣門嘴頂歪，如果高速行駛中氣門嘴漏氣的話會很快導緻車輪失去氣壓。

輪圈擦傷

鋁合金輪圈最怕擦傷，有時候靠邊停車時離道牙太近很容易蹭到輪圈，不過好在這種刮擦隻是損壞輪圈表面，并不影響其性能，所以說輪圈即便被擦傷了也沒必要一定更換。

輪圈斷裂

鋁合金輪圈最怕撞擊，因為鋁合金本身柔韌性不如鋼，所以當外力足夠大時鋁合金輪圈基本上就是直接斷裂，像上圖這種情況多半是車輪直接遭到側面撞擊後産生斷裂，或者車輛失控側滑時輪圈遭到猛烈撞擊而導緻的。

輪圈損壞

類似還有這種情況，很明顯這輛車行駛中壓到了堅硬的物體，比如石頭，這種損壞基本上都發生在車速較高的情況下，撞擊速度極快導緻輪胎和減震彈簧來不及吸收沖擊力，導緻大量沖擊力直接由車胎和輪圈承受，其結果必然是爆胎和輪圈損壞。

防鏽

按說鋁合金是不會生鏽的，但是它會氧化啊，刹車片工作時會産生一些摩擦碎屑，這東西沾到輪胎上後其實是很容易清理掉的，但是你如果一直不清理，時間長了以後日曬雨淋再加上氧化作用這些東西會使你的輪圈産生很難看的變色，比如上圖裡發黃的部位，如果變成這種痕迹會很難清理。所以如果你用的刹車片很軟的話最好及時清理碎屑。

輪毂生鏽

當年我的車右後輪5年沒補過，結果好不容易紮了一次，在換備胎時發現擰不動螺絲，到汽修店後老闆拿着風炮好一頓打才給螺絲卸掉。但是螺栓卸掉後輪子依然拿不下來，最後還是用大鐵錘墊着木闆硬給砸下來了。拆掉後才發現原來是輪圈與輪毂配合部位生鏽，因為常年沒有拆過輪子，鏽迹越來越厲害，最終把輪圈與輪毂給粘在一起了。所以大家在補胎時可以檢查一下看輪毂上是否生鏽嚴重，嚴重的話可以清理後适當塗抹防鏽油。

以上就是我們在用車中遇到的真實案例，希望對大家有所幫助。