最大跨海盾構-tft每日頭條

深晚記者從深圳市交通運輸局獲悉，8月30日11點18分，媽灣跨海通道工程相向掘進施工的海底隧道左線“鵬城号”盾構機與右線“媽灣号”盾構機在海底預定位置順利交會，交彙處位于海平面以下30米全斷面硬岩中。目前，盾構機姿态及掘進參數一切正常。預計2023年底，媽灣跨海通道通車。

最大跨海盾構（國内在建最大直徑海底盾構隧道）1

據了解，媽灣跨海通道工程起于前海自貿區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接，全長8.05公裡，是當前國内在建最大直徑海底盾構隧道工程。媽灣跨海通道分為地面道路和地下道路兩部分。地下道路規劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速 80 公裡。地面道路規劃等級為城市主幹路，雙向六車道，設計時速 40 公裡。

最大跨海盾構（國内在建最大直徑海底盾構隧道）2

近一個月以來，各參建單位為保障盾構機順利交會，提前開展了相關應急演練，安排專人值班值守，同時依靠科技手段在媽灣項目數字管控中心實時監測盾構掘進的各項數據。此次左右線兩台盾構機安全順利交會，意味着盾構機已克服海底掘進最大風險，為下一步盾構機順利掘進打下了基礎，為工程工期也提供了保障。

與此同時，為給工程周邊企業、居民創造良好的出行環境，市交通運輸局建設中心負責建設的媽灣跨海通道工程2标段大鏟灣地面部分道路提前建成通車，并于同日下午開放交通，替代了臨時交通疏解道路。該段道路長470米，設計标準為城市主幹道，設計時速為40公裡/小時，車道數為雙向7車道。

最大跨海盾構（國内在建最大直徑海底盾構隧道）3

該段道路施工期間面臨現場施工條件複雜、工期緊、汛期施工、疫情停工等諸多不利影響因素，該中心組織各參建單位科學制定施工計劃、細化各道施工工序、狠抓安全質量管控工作、24小時不間斷施工，最終如期完成了該段道路的所有施工任務，為媽灣跨海通道工程後續工作推進奠定了堅實的基礎。

深圳晚報記者董玉含