金羊網訊 記者唐珩，通訊員羅志娟、李向明報道：7日，廣東省機場管理集團有限公司上線廣東民聲熱線。在節目中，廣東省機場管理集團有限公司副總經理馬心航、廣州白雲國際機場股份有限公司總經濟師謝冰心等就白雲機場春運情況、到達區網約車接客新流程等問題作出回應。他同時透露，明年，白雲機場T2航站樓啟用以後，白雲機場給旅客的體驗将大幅提升，無論是到達區交通流程，還是旅客诟病較多的托運行李等待問題都将得到較大程度的緩解。

馬心航介紹，今年春運，白雲機場旅客吞吐量增長率超過15%，增長明顯。其中大年初九（2月5日），白雲機場旅客吞吐量達到20.7萬人次，突破曆史最高值。此外，除梅縣機場客流增長不大外，揭陽潮汕機場、湛江機場、惠州機場的旅客吞吐量都出現了超過10%的增長，各項數據創曆史新高。

網約車固定接客流程将持續到T2啟用

今年元旦起，白雲機場重新制定了A、B到達區接客流程，專門設置了P4停車場為網約車上客區域。不過，不少市民吐槽停車場太遠，乘車不便；同時不少網約車并沒有在指定區域等待，而是直接停在到達航站樓外。一位神州專車的司機坦言，因為不能到門口接客人，他曾多次被取消預約。也有多位乘客表示，同是合法的交通工具，不理解為何出租車可以進入航站樓接客，可網約車卻要乘客自己前往停車場候車。

廣州白雲國際機場綜合區管理部總經理唐先應介紹，在未實施新流程前，網約車進入到達區是邊打電話車找人，邊打電話邊走，導緻A、B到達區交通擁堵，也存在安全隐患。“A、B到達區沒有管制之前，每天A區有11733輛次、B區13076輛次進入到達區通道。管制之後，A區日均輛次為5042，B區為7776，分别下降了57%和40%。現在通過發卡發牌、停車到位、網約車到P4停車場接客，A、B到達區交通變得非常暢順，旅客體驗非常好。網約車進入固定的P4停車場的點以後，他們有了具體的接客點，很多司機也是很樂意的。”唐先應同時介紹，今年1月以來，市交委執法局在白雲機場共查獲車輛非法營運80宗：其中違規網約車66宗，藍牌車12宗，克隆車2宗；共查處出租車違章330宗，其中疊表議價56宗，拒載84宗，其他190宗）。接下來，交委執法局将對AB區社會通道的違章網約車繼續加大執法力度。“至于能否做到與出租車一樣公平對待，需要網約車平台和政府部門共同着力才能做到。但是我們與網約車公司多次談到這個話題，希望他們能夠提供後台的數據，但卻遭到他們拒絕，理由是‘商業保密’。這導緻我們無法甄别網約車。未來，我們仍然歡迎網約車公司和我們共同管理好在機場運營的網約車。”

廣州白雲國際機場股份有限公司總經濟師謝冰心進一步解釋針對網約車必須停車場接客的原因：“網約車的特點跟出租車跟私家車是有區别，網約車很難做到一對一的關系。他進入A、B到達區之後增加了車道的車流量，而且它相對來講會堵塞車道的交通，因為他有等待和尋找客人的問題。大家打過滴滴的人都知道，一般來說，消費者是選擇最近的車輛去作為确認，網約車就會不斷去到達我們的A、B到達區，争取與到達旅客最近的距離，這裡面有一個選擇和等待的過程，私家車和出租車都是随上随走，不存在這個問題，所以我們針對網約車和出租車作出了不同的處理方案。給網約車制定一個區域，旅客到了以後再跟他聯系，這樣有利于提升資源效率。”不過，機場方面介紹，目前的到達區接客流程也是在T2航站樓啟用前的過渡流程，明年T2航站樓啟用後，無論是停車場車位不足現象，還是接客流程尚存在的部分不順暢現象，都會得到較大程度的改善。

T2啟用或将解決托運行李提取慢等頑疾

白雲機場到達區行李提取速度慢近年來也深受诟病。有旅客表示，無論何時從何地到達白雲機場，等待托運行李的時間都非常長，甚至從下機到走出航站樓要花上兩小時的時間。謝冰心坦誠，夜間航班、國際航班的旅客出站用時較長的現象仍然存在，其中夜間到達的航班，由于到達比較晚，往往隻能停在遠機位。目前白雲機場最遠的遠機位離到達口的行走距離是10公裡以上，時間最少20分鐘以上。此外，航班如在高峰期到達，或者航班是海關重點監管的航班，幾個節點下來，旅客出站時間有可能達到一個半到兩個小時。“關于這個方面，我們正在做一些各種資源和設施的改進，希望明年T2航站樓啟動以後能有比較大的改觀。”

此外，有乘客反映，飛機有時停靠在廊橋，下機就到航站樓了，乘客卻要繼續坐擺渡車繞航站樓半圈到另一邊去，很不方便。謝冰心回應稱，這種情況在大的國際機場是可能發生的，尤其是在白雲機場。這種情況與飛機航段有關，如果該架飛機在到達後和下一程飛行分屬國際航班和國内航班（反之亦然），乘客就可能需要乘坐擺渡車到應到的到達區域辦理出站手續。“要根本解決問題的話，也需要等到T2航站樓建成以後，我們在T2航站樓設置了9個混合性機位，國内和國際航班可以轉換。”

T2航站樓具體何時完工？唐先應介紹稱，T2航站樓還在按照2018年2月份既定目标有序推進工作，目前已經完成了整體的鋼結構以及玻璃步牆的施工，裝修以及機電、弱電的安裝。按照我們的進度，5月底會完成航站樓的安裝等，9月底會完成機屏的驗收，10月底會完成航站樓坐墊的調試，12月底會完成航站樓的行業驗收，現在按照這個時間節點在推進。我們還會在啟動之前，即今年下半年開始航站樓啟動前的演練，朝着2018年2月份啟用的目标一直在努力。T2航站樓啟動以後，航站樓的面積将增加60多萬平方米，停機位增加100個。