最近收到一網友私信說，今天開車時發現他的車自動啟停功能不能用了，昨天還好好的呢，這是怎麼回事呢？
先說下自動啟停車子工作時的狀态吧，自動啟停功能開啟後，正常行駛過程中如果遇到紅綠燈，踩刹車停車，并且變速箱是在D擋位，這時候啟停系統檢測到發動機速度為0，發動機怠速運轉，并且蓄電池負極的電流傳感器檢測到蓄電池電量可能滿足下次啟動發動機所需電量，這時候發動機就會熄火并且進入發動機啟停狀态！當發動機檢測到松開刹車信号、踩油門信号、挂擋信号等等，都會接着啟動發動機！
所以說自動啟停系統出現的問題主要就是以下幾個故障！
1，自動啟停系統出現問題，可能是啟停開關功能失效！
2，最常見的故障就是蓄電池負極電流傳感器信号失準或者蓄電池容量低于标準值，無法滿足啟停功能所需能量，所以自動啟停功能會失效！
3，如果上面幾個條件都滿足但是啟停功能依然不工作，那麼可能就需要用專用電腦重新匹配了！
雖然這種情況下自動啟停功能不工作了，但是蓄電池是可以滿足發動機正常啟動所需電量的，但是這時候蓄電池的壽命可以已經低于30%了，可能再使用一段時間後蓄電池就徹底壞了！
自動啟停功能有什麼弊端嗎？
自動啟停功能對啟動機和蓄電池造成的傷害是最大的，它會加大蓄電池和啟動機的負荷！
那麼，頻道啟動對發動機的磨損大不大呢？其實頻道對發動機的磨損基本可以忽略不計，大家都知道發動機在冷啟動的時候磨損是最大的，因為冷啟動機油無法充分地潤滑，所以磨損比較大，但是自動啟停工作時，車子都是處于熱機狀态，熱機狀态下發動機零部件都會有充分的機油潤滑，所以說對發動機的磨損比較小！
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