雖然今年汽車市場有點萎靡，但對于不少有硬性需求的用戶來說，這反倒是一個抄底的好時機。别的先不說，先看下面這張主流合資車優惠價位表，是不是好多價格都不敢相信？其實好多地方比這些價格更低。

前幾天就有個大學同學找我聊天，說是畢業幾年也該結婚了，家裡人都催促買輛車子。定位很清晰，就是看中了合資品牌的A級車，目前家裡強烈推薦豐田卡羅拉，自己則是看好本田思域和馬自達3昂克賽拉。研究了不少時間，實在糾結，讓我給他分析一下。

先提前說明一下，同學看中的是燃油版，卡羅拉的混動也不在他考慮範圍内。下面我帶領大家深度剖析一下這三輛車，到底哪輛更适合？

車型：

卡羅拉，2021款1.2T精英Plus版，裸車11萬出頭。

思域，2022款1.5T勁動版，裸車13.3萬出頭。

昂克賽拉，2021款2.0質擎版，裸車11萬出頭。

首先三款車型，如果看價格優勢的話，那麼首選昂克賽拉。因為以我的經驗來看，豐田4S店的套路會多一些，比如在分期的費用上有些小貓膩。思域明顯就貴多了，可能是改款比較大的緣故。

價格結論：昂克賽拉>卡羅拉>思域

再說動力，動力是一輛車子的心髒，尤其對于年輕人來說，配置可以少，但動力一定要足。

動力最強的是思域，1.5T發動機匹配CVT，即使有國六的影響，零百加速依然可以到8秒出頭，而且182匹的賬面成績也非常不錯。

其次是昂克賽拉，它有這個級别極其罕見的2.0自吸發動機，匹配神乎其神的6AT，但終究是足夠跟腳，速度卻有所不足。零百加速成績在11秒出頭，158匹的馬力也不是特别高。

卡羅拉的成績就有點兒更過分了，1.2T發動機匹配CVT變速箱，馬力隻有116匹，零百加速成績近12秒。雖然和昂克賽拉的賬面數據差不多，但兩個變速箱本質不同，加速體驗感完全不一樣。

動力結論：思域>昂克賽拉>卡羅拉

再說說空間表現，其實合資的A級車基本沒有大空間車型，但就這三個車型來比的話，思域的空間還是明顯大于其它兩個。卡羅拉的優勢在于換代前的舊款，新款TNGA架構空間和昂克賽拉不相上下，總體比昂克賽拉好一點點。

空間結論：思域>卡羅拉>昂克賽拉

最後說一下油耗吧，汽車油耗表現因人而異，也因車的各項狀況而異。為了更客觀，我直接列舉某平台上官方評測數據。

昂克賽拉：6.29L

卡羅拉：6.55L

思域：6.86L

三款車型都是在7個油以下，基本相當于非常省油的梯隊。不過以我個人經驗及身邊的車主反饋，實際的油耗應該比這個數字再加上1~1.5個，但是排名基本保持不變。

油耗總結：昂克賽拉>卡羅拉>思域

除了最顯而易見的這幾項，還有不少可對比的地方，比如關鍵時刻能保命的安全性，這一項昂克賽拉和卡羅拉不相上下，思域差一些。比如還有車型外觀，這個仁者見仁智者見智，反正我個人覺得思域和昂克賽拉要比卡羅拉更好看，更耐看一點。

綜合來講，和同學又聊了一個上午，以上成績一綜合，最終他選擇的是馬自達3昂克賽拉鉑鋼灰，雖然這個顔色要加價，但耐不住他喜歡。

至于網上都在吐槽的空間，他這兩年還沒有要小孩的計劃，平常車子滿載也屬于極少情況。兩個人的浪漫小世界，他感覺昂克賽拉就足夠了。

再說句題外話，如果以我這種老司機的心态選的話，我可能也會選擇昂克賽拉，其次是思域，最後才是卡羅拉，不過有國産車選項的話，那就不一定了。

大家感覺怎麼樣呢？如果是你，你怎麼選？