#頭條創作挑戰賽#

開車十分鐘，停車半小時，相信很多朋友都有過切身體會。汽車保有量越來越多，停車位的缺口越來越大，讓停車成了一大難題，于是汽車工程師就開始研究輔助駕駛員停車的功能

比較常見的有3種，一種是自動泊車輔助，适用于正常車位，當系統完成車位識别之後，由系統幫助駕駛員完成停車，整個過程中，駕駛員需要一直處于駕駛位

停車的整個過程有些尴尬，系統一頓操作猛如虎，自己卻隻能坐着發呆，最開始可能圖個新鮮，但是慢慢發現自動泊車帶給車主的不是便利，而是“垃圾時間”，有些老司機覺得停車效率太低，根本不願意用

第2種就是遙控泊車輔助，說白了就是給你一個遙控器

在一定距離内利用遙控器控制車輛行駛來完成停車，一般适用于比較狹小的停車位

第3種就是記憶泊車功能，一般适用于高頻固定車位，顧名思義，就是先讓車輛記住這個車位，将攝像頭、雷達等傳感器變成測繪儀，形成高精度的場景地圖，下一次就可以實現自動泊車

相當于把前2種的功能結合了一下，不僅減少了垃圾時間，又不需要人為操作，完全交給系統自動控制

這3種實現方法都有對應的應用場景，自動泊車輔助适合新手司機，遙控泊車适合複雜車位，記憶泊車适合固定車位，它們在使用範圍上都有一定的局限性

比如在大型商場、超市、酒店的地下停車場，轉了幾圈找不到車位，找到了也不一定能停進去，停好了還要記住自己停在哪，回來的時候方便找到，整個停車的過程可能要花費大量的時間和精力，于是就開始出現了更高級的功能“無人泊車系統”

比如說威馬汽車前段時間推出的“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統”，最大的特點就是“無人泊車、無需學習、無限距離”

支持商場、超市、酒店等公共停車場非固定車位的自動泊車任務，甚至可以支持自主跨層尋找車位

遇到車輛、行人或者障礙物，還可以實現排隊跟随和主動避讓，利用手機APP還可以召喚車輛到達選定的接駕點

整個過程沒有任何距離的限制，不像其他泊車功能，要麼坐在車上，要麼需要人在車輛附近。威馬的這套系統可以說是目前市面上功能最完整，也是最高級的無人泊車功能

根據JD.POWER中國消費者自動駕駛信心指數調查的數據，超過四成的消費者期望無人駕駛技術最先落地的場景就是停車

想要實現無人泊車，不僅需要傳感器硬件，還需要依靠強大的雲計算能力、高精度地圖這些軟實力，不少車企其實都有相應的技術，但是一直不太敢應用

因為如果在無人泊車的過程中，發生了交通事故，責任劃分容易出現糾紛，很多廠家并不願意為了嘗試創新，而惹上不必要的麻煩

另外現在很多公共停車場的設施、标線、指示牌也不夠完善，不太适合無人泊車的大規模應用，相信随着未來技術的發展和基礎建設的完善，無人泊車或許會成為汽車的主流配置