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飛機跑道是怎麼建成的
飛機跑道是怎麼建成的
更新时间:2025-04-02 10:21:46

2019年9月25日,北京大興國際機場正式投運,到今天已經順利運行整整一年,旅客吞吐量突破了1000萬人次。

由中央廣播電視總台影視劇紀錄片中心攝制推出的三集紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》,詳細記錄了這個世界級航空樞紐的建造和“變身”過程。在距離投運日不足100天的調試期内,這個超級工程紀錄片通過故事化的叙事手法,講述了機場經曆的6次演練、2次試飛,還有其他各個子系統多次精心調試的全過程。從通水通電到裝飾裝修,從驅鳥查道到開辟航路,從消防安全到航油供給,從開荒保潔到機場服務,從信息協同到交通接駁……該紀錄片通過諸多細節告訴觀衆,這個超級工程是如何“大工告成”的。

飛機跑道是怎麼建成的(記錄世界級航空樞紐建造)1

多線叙事故事化表達 書寫機場建設運營圖景

大興國際機場與天安門的直線距離46千米,距首都機場67千米,距天津濱海機場85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。得天獨厚的地理優勢,使大興國際機場成為連接京津冀三地綜合交通體系。

作為支撐機場群和城市群發展的載體,大興國際機場不僅緩解了北京航空交通的壓力,對于推動京津冀協同發展也具有重要意義。

曆經16年論證選址,中外設計師耗時4年時間通力協作,設計施工圖紙高達20多萬份。54個月的建設工期中,參加建設的總人數超過10萬人。

為了展現投運前各個系統工作人員的嚴謹細緻,紀錄片擇取了觀衆并不熟悉的部門。無論是空中管制崗位,還是場務部門,每個人都一絲不苟,嚴格按照工作流程一遍遍完成。他們的工作看似微不足道,實際上卻是機場能否正常運轉的重要保障。

飛機跑道是怎麼建成的(記錄世界級航空樞紐建造)2

廊橋保障團隊培訓新員工,則以更高效的廊橋對接作為考評标準;安檢團隊和智慧安檢系統接受萬人級别的壓力測試考驗;保潔團隊向日本羽田機場取經,精細培訓、對标世界一流标準;機場消防隊反複進行實操訓練,保障機場安全底線;跑道摩擦系數測試,保障首航安全……如此圍繞核心事件和相關團隊展開多線叙事,該紀錄片以故事化的表達,抒寫了機場宏大的建設運營圖景。

飛機跑道是怎麼建成的(記錄世界級航空樞紐建造)3

記錄平實細膩有溫度 描繪智慧機場的人性化

“機場是跨越組織邊界的一個大的組織,通過信息系統提供信息共享,提供流程之間的整合,實現協同一緻,機場才能像一首交響樂一樣,正常地運行……”

空管指揮系統、機場的信息系統、航油、航食、機務、場務、驅鳥,《大工告成——北京大興國際機場》對于每一個系統的展示不僅僅着眼于科技和設備,而是将人物故事糅合在其中,推動叙事發展,引發觀衆思考。科技、人物與故事的高度融合,描繪出中國創造、中國速度、中國奇迹經曆了怎樣的挑戰,凸顯了智慧人文機場的科技感。但對于其中大量的高科技運用,該片并沒有過度渲染,而是以動漫演示,配以通俗易懂的語言進行科普闡釋。平實接地氣的解說,讓冰冷的科技有了溫度。

飛機跑道是怎麼建成的(記錄世界級航空樞紐建造)4

紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》向世界展示了中國人的智慧和力量,體現了大國工匠的風範,為實現中華民族偉大複興的中國夢寫下了最好的時代注腳。

撰稿人:王立芳

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