長城c30大保養都有什麼-tft每日頭條

忘了從什麼時候起，長城汽車開始宣布不在制造轎車、MPV等，全部聚焦SUV、皮卡，這可把一種合資車企高興壞了，要知道當年的長城轎車還是非常有競争力的，就比如很多人比較熟悉的長城C30轎車，如今已經十年時間了，依然是老當益壯，據車主介紹，雖然是台二手車，卻從來沒有大修過，平時都是正常保養。

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前幾天網上有修車工拍視頻诋毀國産車，說國産車的制造邏輯不清晰，對修理工不友好，對此長城老車主表示，這位修理工還是學藝不精，或者說是對汽車構造不了解，現在長城C30都是自己換機油、機濾，幾乎沒有遇到過什麼問題，天下的汽車原理都一樣。

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這台2012年的長城C30目前已經有十年車齡了，但是在車主的精心保養之下，還是感覺挺新的，經過這麼些年的磕磕碰碰，卻從來沒有撂挑子過，也沒有抛錨過，而這台車在當年的價格也不過六、七萬左右，質量還是不錯的。

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第一代長城C30是2010款，其後每兩年更新一次，是在2016款推出之後開始停産，從此在大街上就比較少見到它的身影了，在當時它就已經有了啟停版本，還是很高級的。

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車主都說長城C30的做工談不上高級，但是用料很實在，至今沒有出現松松垮垮的毛病，高速120公裡時速也不算吃力，但由于1.5L自吸發動機的原因，轉速比較高。

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C30内飾在如今看确實比較老了，但是和現在的很多合資車也内飾也相差無幾，簡單實用。

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長城C30這款車當時的定位就是和吉利帝豪、比亞迪F3競争的，配置并不算高，但是該有的功能基本都有，但是後期由于長城的發展戰略轉移，導緻這台車開始了摸魚模式，幾年都沒有改款。

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這台車用了5擋手動變速箱，其實還有一款CVT變速箱，采用了南京邦奇的産品，質量還是比較穩定的，當時這款車銷量确實很好。

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空間表現也很不錯，後排還有中央扶手，這在當時還是非常稀有的。

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1.5L自吸發動機長城自主研發的産物，平時保養都不用去4S店，自己就能輕松搞定，這麼多年檔把胞漿了車子都正常開，可見長城質量，多麼希望長城以後還能開發轎車啊！